Auf den Motoren Mitsubishi der frühen Ausgaben ist das zusätzliche Ventil, das die Düse überdeckt, eingeschraubt in die Brennkammer und vorbestimmt für die Bildung des Strahles der brennbaren Mischung, die auf die Kerze gerichtet wird vorgesehen, um die Verbrennung des Brennstoffes zu verbessern.

Bei der Auseinandersetzung des Kopfes der Zylinder diese Ventile muss man vor allem abnehmen. Dazu wird die Verwendung MD 998310 verwendet.

Bei wyworatschiwanii des Ventiles der Düse die Verwendung darf man nicht neigen, da pognutsja die Kerne der zusätzlichen Ventile können.

1. Bei der Auseinandersetzung pressen Sie die Feder des ersten Ventiles mit Hilfe der herankommenden Verwendung zusammen und nehmen Sie die Zwiebäcke ab.

2. Befreien Sie die Feder des Ventiles, nehmen Sie den Teller der Feder, die Feder und die Stützscheibe ab.

3. Erreichen Sie das Ventil und nehmen Sie maslos'emnyj kolpatschok ab. Entfernen Sie von den Ventilen den Rußansatz.

Und – die Stelle der Prüfung des Verschleißes des Ventiles in der Stirnseite;

In – die Stelle der Prüfung der Breite pojaska

1. pojassok die Köpfe des Ventiles

2. Setz- pojassok

Aufmerksam schauen Sie die Ventile an, prüfen Sie das Vorhandensein auf den Fasen der Ventile der Risse, der Spuren der ungleichmässigen Leistung, des Austrages des Metalls und progara. Bei dem Entdecken der Leistung neben dem Eingang in die richtende Buchse, des ovalen Charakters der Stirnseiten und der Verkleinerung der Breite pojaska gegen die Normen das Ventil ersetzen Sie.

Prüfen Sie die Länge der Federn und die vertikale Lage der Federn (es wird die Abweichung von der Vertikale nicht mehr 2 ° zugelassen). Die Federn mit ussadkoj ersetzen Sie.

Prüfen Sie den Spielraum der Ventile in den Büchsen oder nach der Verschiedenheit der Durchmesser des Kernes und der Buchse, oder, das Ventil in der Buchse geschüttelt. Wenn der Spielraum die Norm übertritt, so ersetzen Sie das Ventil (oder die Buchse).

Bestimmen Sie die Lage und die Breite setz- pojaska, den Sattel mit der Farbe auf der metallischen Grundlage eingeschmiert und das entsprechende Ventil festgestellt. Wenn pojassok ununterbrochen, so kann man das Ventil und den Sattel weiter verwenden. Wenn die Spur abgebrochen, so ist es proschlifowat das Ventil und der Sattel und priteret das Ventil zum Sattel notwendig.

1. Die Scheibe

2. Der Teller

3. Die Feder

4. Die Düse

5. Maslos'emnyj kolpatschok

6. Der Ring

7. Der Körper

8. Der Kopf der Zylinder

9. Der Aufsätze der Düse

Für die Auseinandersetzung des Ventiles pressen Sie die Feder zusammen, wenden Sie die Mutter ab und nehmen Sie die Zwiebäcke das Abgenutzte zusätzliche Ventil ab ändert sich in der Gebühr. Für die Bestimmung seines Zustandes das Ventil kann man ordnen (wird die Verwendung) benötigt. Wenn die Details im befriedigenden Zustand, so ersetzen Sie nur maslos'emnyj kolpatschok des Ventiles.

1. Kolpatschok

2. Der Körper

Nach der Auseinandersetzung prüfen Sie den Verschleiß des Kernes des Ventiles, beim Entdecken der Spuren des Verbrennens und des starken Verschleißes (klärt sich vom Rollen) das Ventil in der Gebühr ersetzen Sie. Sammeln Sie das Ventil in der Rückordnung.

1. Der neue Ring

2. Einzuschmieren

Bei der Anlage ziehen Sie das Ventil mit dem Moment 18–20 N.m fest.

Die Montage wird in der Rückordnung erfüllt. Sorgfältig entfernen Sie die Reste pritirotschnogo des Materials und waschen Sie aus. Schmieren Sie die Kerne und napressujte neu kolpatschki ein. Alle abgenommenen Details stellen Sie auf die vorigen Stellen fest.