1. Der Griff

2. Die Schaltfläche

3. Die Schraube

4. Der Exzentriker

5. Der Stock

6. Der Selektor

7. Der Sektor

8, 10. Der Deckel ukaswatelja die Lagen des Selektors

9. Der sperrende Umschalter

11. Der Deckel des Trägers

12. Der Hebel

13. Der Luftzug

1. Die Platte

2. Die napolnaja Sektion

3. Der Stecker des Umschalters der höchsten Sendung

4. Der Griff

5. Die Leitungen und der Stecker des Umschalters der höchsten Sendung

6. Die Kappe

7. Der sperrende Umschalter und der Vorderstecker

8. Die Leitung der Kontrolllampe des Registers der Lage des Selektors und der Stecker

9. Das Paneel des Registers

10. Der Träger

11. Der Schild

12. Schplint

13. Der Luftzug In

14, 18, 24. Die Kappe

15. Der Sperrring

16. Die Feder

15, 25. Die Buchse

19. Die Welle des querlaufenden Luftzuges

20. Der Luftzug Und

21. Kolpatschok

22. Die Buchse

23. Der Träger des querlaufenden Luftzuges

26. Die Achse

Bezeichnet N unterliegen die Details dem Ersatz.

1. Die Befestigung des Taus der Blockierung (seitens des Selektors)

2. Die Befestigung des Taus der Fixierung der Sendungen (seitens des Selektors)

3. Die Befestigung des Taus der Verwaltung der Transmission (seitens des Selektors)

4. Der Selektor

5. Der Schild rasdatotschnoj die Schachteln

6. Die Befestigung des Taus der Verwaltung der Transmission (von der Transmission)

7. Der obere Hebel

8. Das Tau

9. Der Träger des Taus

10. Das Tau und der Träger

Bezeichnet N unterliegen die Details dem Ersatz.

Die Abnahme und die Anlage

Die Warnung Der Teil der Arbeiten wird unter dem Auto erfüllt.

1. Schalten Sie die Batterie von der Masse aus.

2. Nehmen Sie den Griff des Selektors ab.

3. Nehmen Sie die zentrale Sektion und das Register der Lage des Selektors ab.

4. Schalten Sie den Stecker der Kontrolllampe und des Umschalters aus.

5. Schalten Sie den Luftzug vom Hebel aus, die Mutter abgewandt, unter dem Auto arbeitend.

6. Wenden Sie die Schrauben ab und nehmen Sie den Träger ab.

7. Die Montage wird in der Rückordnung unter Berücksichtigung des Folgenden erfüllt.

8. Schmieren Sie die sich reibenden Teile des Hebels und des Luftzuges mit dem Schmieren SAE J310А oder NLGI N3 ein.

9. Regulieren Sie die Lage des sperrenden Umschalters (siehe den Unterabschnitt 9.3.2.1).

10. Wenn der Luftzug vom Hebel abgenommen wurde, so stellen Sie den Selektor in die neutrale Lage fest, dann versetzen Sie den Luftzug, die Transmission in die neutrale Lage festgestellt (blockieren Sie die Räder).

11. Überzeugen sich, dass sich der Starter nur in den Lagen R und N und in der Abnutzung des Signals des Rückwärtsgangs in der Lage R einreiht.

12. Regulieren Sie der Exzentriker des Selektors. Dazu der Exzentriker drehend. Stellen Sie die Entfernung zwischen den Stirnseiten des Selektors und des Exzentrikers 11,3–12,7 mm fest.

1. Schalten Sie die Batterie von der Masse aus.

2. Verschieben Sie die Kappe nach unten und schalten Sie den Stecker des Umschalters der höchsten Sendung (оverdrive) auf dem Griff aus.

3. Wenden Sie die Schrauben ab und nehmen Sie den Griff ab, schalten Sie den oberen Stecker des Umschalters aus, nehmen Sie die Kappe ab.

4. Nehmen Sie das Register der Lage des Selektors ab, die Schrauben des Deckels abgewandt und die Stecker des sperrenden Umschalters und die Kontrolllampe ausgeschaltet.

5. Nehmen Sie den Träger mit der Lenkung ab.

6. Dazu, unten arbeitend, wenden Sie die Muttern ab, schalten Sie den Luftzug In vom Hebel, den querlaufenden Luftzug vom Luftzug In aus, nehmen Sie die Scheiben und den Schild ab.

7. Nehmen Sie die Kappe ab, entfernen Sie den Sperrring, die Feder, der Buchse und uplotnitel des querlaufenden Luftzuges.

8. Wenden Sie die Bolzen der Träger auf rasdatotschnoj der Schachtel ab, rasschplintujte und schalten Sie den querlaufenden Luftzug von tjag Und und In aus, nehmen Sie die Büchse und die Scheiben ab.

9. Nehmen Sie die Welle des querlaufenden Luftzuges ab.

10. Rasschplintujte schalten Sie den Luftzug eben aus Und, nehmen Sie die Büchse und die Scheibe ab.

11. Ersetzen Sie schplinty der Vereinigungen tjag (1 – der Luftzug Und, 2 – die Welle des querlaufenden Luftzuges).

12. Die Montage wird in der Rückordnung unter Berücksichtigung des Folgenden erfüllt.

13. Schmieren Sie die angegebenen Stellen mit dem Schmieren SAE J310А oder NLGI N3 ein.

14. Ersetzen Sie alle angegebenen Details.

15. Den Luftzug In stellen Sie fest, den Selektor und die Transmission in die neutrale Lage übersetzt.

16. Überzeugen sich in der Richtigkeit der Anlage der Büchse und der Scheiben des Luftzuges In (1 – der Hebel, 2 – der Luftzug).

17. Ziehen Sie alle Vereinigungen entsprechend den geforderten Momenten fest.

18. Prüfen Sie die Arbeit der Lenkung von der Transmission und den Einschluss der höchsten Sendung auf den Druck der Schaltfläche auf dem Griff.

1. Schalten Sie die Batterie von der Masse aus.

2. Schalten Sie vom Selektor alle Taus aus.

3. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Selektor in der Gebühr ab.

4. Wenden Sie die Bolzen ab und nehmen Sie den Schild rasdatotschnoj die Schachteln ab.

5. Wenden Sie die Mutter der Befestigung des oberen Hebels zum Träger auf der Transmission ab.

6. Rasschplintujte schalten Sie das Tau vom Hebel eben aus.

7. Wenden Sie die Muttern und die Bolzen der Befestigung der Träger (6–8 Stücke) ab und nehmen Sie die Träger des Taus und der Spitze des Taus ab.

8. Nehmen Sie das Tau ab.

9. Die Montage wird in der Rückordnung unter Berücksichtigung des Folgenden erfüllt.

10. Schmieren Sie die sich reibenden Stellen (die Achsen) ein.

11. Ziehen Sie alle Vereinigungen mit den auf die Illustrationen angegebenen Momente fest.

12. Regulieren Sie die Taus in der folgenden Ordnung.

13. Versetzen Sie den Selektor in die Lage N, unter dem Auto arbeitend entlassen Sie die Kontermutter, reichen Sie das Tau (2) zur Seite des Vorderteiles der Transmission ein wenig und ziehen Sie die Mutter (1 fest).

14. Versetzen Sie den Selektor in die Lage R und regulieren Sie die Lage des Taus so, dass sich das rote Zeichen (der Abschluss des Taus) in der angegebenen Lage befand, ziehen Sie die Mutter (1, 3 – das Tau, 2 – die Stütze des Riegels, 4 – die Mutter, 5 – das Fäustchen des Riegels, 6 – die Lage des Abschlusses des Taus) fest.

15. Bekleiden Sie die Feder (der Selektor befindet sich in der Lage) und die Scheibe in einer bestimmten Weise (1 – das Tau, 2 – die Achse, 3 – das Fäustchen des Riegels, 4 – die Scheibe, 5 – die Feder).

16. Ein wenig reichen Sie das Fäustchen in der Richtung des Zeigers bis zum Anschlag und ziehen Sie die Mutter fest.