1. Die Kappe

2. Die Verlegung

3. Der stoporonoje Ring

4. Die Scheibe

5. Die Vorderbremse

6. Der Mechanismus der Blockierung

7. Die Scheibe

8. Die Kontermutter

9. Die Nabe

1. Der Griff

2. powodok

3. Mufta

4. poluos

5. Das führende Zahnrad der Halbachse

6. Die Feder

1. Die Kappe

2. Die Verlegung

3. Mufta

4. Die Feder

5. powodok

6. Die Feder

7. Der Körper

8, 10. Der Sperrring

9. Das führende Zahnrad

11. Das Ringzahnrad

12. Die fernbetätige Verlegung

Die Blockierung der Nabe wird mit der Umschaltung des Griffes in die Lage LOCK gewährleistet, dass die Umstellung schlizewoj mufty zieht. In der Lage FREE mufta steigt mit schlizow die Naben und das Rad aus dreht sich frei.

1. Heben Sie peredok des Autos und nehmen Sie die Räder ab.

2. Schalten Sie den Griff in der Lage FREE um und wenden Sie 6 Bolzen der Befestigung des Nabendeckels ab.

3. Entfernen Sie den Sperrring und nehmen Sie die Scheiben ab.

4. Wenden Sie 2 Bolzen ab und nehmen Sie die Vorderbremse ab, nehmen Sie beiseite und festigen Sie.

5. Wenden Sie 6 Bolzen der Befestigung ab und nehmen Sie die Nabe ab.

6. Nehmen Sie muftu, spiralnuju die Feder, powodkowoje den Ring und den spannkräftigen Ring ab.

7. Vom flachen Instrument entfernen Sie den Sperrring im Heckende des Körpers der Nabe und erreichen Sie den getriebenen Teil der Nabe.

8. Entfernen Sie den Sperrring und nehmen Sie das getriebene Ringzahnrad, die fernbetätige Verlegung und das führende Zahnrad der Nabe ab.

9. Die Montage wird in der Rückordnung erfüllt.

10. Schmieren Sie die Ring-, führenden und getriebenen Zahnräder der Nabe mit dem Schmieren SAE J310А oder NLGI N3 ein.

11. Bei der Anlage der gesammelten Nabe schmieren Sie die Kontaktstellen des Körpers der Zahnräder und der Nabe germetikom 3M ART N 8661 oder N 8663 oder äquivalent (ein die Stellen des Schmierens sind von der Schraffierung angegeben). 

12. Ziehen Sie die Nabenschrauben mit dem Moment 50–60 N.m fest., der Kappe – 10–14 N.m.