1. Übersetzen Sie den Selektor in die Lage N, ziehen Sie die Schrauben der Befestigung fest und prüfen Sie das Vorhandensein der Kette zwischen den Schlussfolgerungen des Umschalters BY-BY (1 – die Ausgangslage, 2 – der Sektor der Verschlossenheit der Kontakte, 3 – die Spindel, 4 – zum Vorderteil des Autos).

2. Versetzen Sie den Umschalter in beide Seite und stellen Sie in die Lage fest, in der der Widerstandsmesser die Kette vorführen wird.

3. Versetzen Sie den Umschalter so, dass zwischen ihm und Selektor war der Spielraum 1,5 mm, ziehen Sie die Schrauben fest.

1. Entlassen Sie die Schrauben der Befestigung und stellen Sie den Selektor fest so, dass die Lage der Spindel (2) auf dem Abschluss des Luftzuges neutral (1) entsprach.

2. Prüfen Sie das Vorhandensein der Kette zwischen den Schlussfolgerungen des Steckers des Umschalters 2-BY und 2-BY, den Umschalter versetzend.

3. Bezeichnen Sie die Lage des Trägers.

4. Stellen Sie den Spielraum 2,5 mm zwischen dem Umschalter und dem Schild des Hebels fest und ziehen Sie die Schrauben fest.

1. Übersetzen Sie den Selektor in die Lage N, ziehen Sie die Schrauben fest.

2. Entlassen Sie die Kontermutter der Spitze des Taus von der linken Seite kartera die Transmissionen.

3. Entlassen Sie den Bolzen der Befestigung des Umschalters.

4. Den Umschalter umgedreht, vereinen Sie die Vorsprünge (2) auf dem Umschalter mit dem Hebel (1), der die neutrale Lage fixiert (3 – der Hebel der Fixierung der neutralen Lage V4AW2). 

5. Ziehen Sie den Bolzen mit dem Moment 6 N.m fest.

6. Reichen Sie das Tau in der Richtung des Zeigers und ziehen Sie die Mutter mit dem Moment 24 N.m fest. (1 – die Regelungsmutter; 2 – das Tau).

7. Überzeugen sich. Dass sich der Selektor in der Lage N befindet.

8. Übersetzen Sie den Selektor in alle Lagen und prüfen Sie seine Fixierung.