8.1.2. Der Vergaser
Der Feedback-Vergaser und die ausgeschalteten Details bei seiner Demontage (der Motor 2,6)
1. Der Luftfilter
2. Die Vakuumschläuche
3. Der Schlauch des Steuersystemes parow des Benzins
4. Der Schlauch der kühlenden Flüssigkeit
5. Der Brennstoffschlauch
6. Das Tau drosselnoj saslonki
7. Der Riegel (auf a/m mit der automatischen Transmission)
8. Der Stift
9. Das Tau drosselnoj saslonki (auf a/m mit der automatischen Transmission)
10. Brennen die Leitungen
11. Der Vergaser
12. Die Verlegung
Die Regulierung
DAS TAU DES ANTRIEBES DROSSELNOJ SASLONKI
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Erwärmen Sie den Motor.
2. Prüfen Sie ljuft die Pedale, der 0–20 mm sein soll.
3. Falls notwendig regulieren Sie, das Tau bei den entlassenen Kontermuttern der Hülle des Taus auf dem Vergaser versetzt.
Die Prüfung
DAS NIVEAU DES BRENNSTOFFES
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Nehmen Sie den Deckel des Vergasers und die Verlegung ab.
2. Wenden Sie den Deckel um und prüfen Sie die Entfernung zwischen dem Oberteil des Schwimmers und der Ebene des Deckels, das 19–21 mm sein soll.
3. Falls notwendig regulieren Sie, die Scheiben unter den Sattel des nadelförmigen Ventiles anlegend.
4. Dazu nehmen Sie den Schwimmer ab, erreichen Sie das Ventil und ziehen Sie den Sattel heraus.
elektropnewmoklapan (1987-90)
DIE ORDNUNG DER AUSFÜHRUNG
1. Bezeichnen Sie und schalten Sie die Schläuche und den Stecker von kontroll- elektropnewmoklapana auf der Scheidewand der motorischen Abteilung aus.
2. Verbinden Sie die Handvakuumpumpe an den Stutzen des Schlauches mit dem weißen Streifen, verbinden Sie die Schlussfolgerungen des Ventiles mit der Batterie und der Masse.
3. Schaffen Sie im Ventil die Verdünnung und nach dem Diagramm prüfen Sie die Arbeit des Ventiles.
4. Prüfen Sie den Widerstand des Solenoids. Das 40–46 Ohm bei 20 ° S sein soll
5. Wenn sich die Arbeit des Ventiles von angegeben im Diagramm unterscheidet, und entspricht der Widerstand der Norm nicht, so ersetzen Sie das Ventil.