1. Der Turbokompressor

2. Der Abschlußkollektor

3. Die Verlegung

4. Der teploisoljazionnyj Schild

5. Die Rohrleitung der Ableitung des Öls

6. Die Verlegung zwischen dem Turbokompressor und dem Abschlußkollektor

7. Der Luftkanal, der den Turbokompressor mit dem Einlasskollektor verbindet

8. Die Verlegung

9. Der Einlasskollektor der Motoren ohne Kühler der Luft

10. Der Pneumoantrieb

11. Der Stock der Verwaltung des Reglers naduwa

12. Die Rohrleitung der Zufuhr des Öls

13. Der Luftkanal, der den Turbokompressor mit dem Kühler der Luft verbindet

14. Der Luftkanal, der den Kühler mit dem Einlasskollektor verbindet

15. Der Einlasskollektor der Motoren mit dem Kühler der Luft

1. Der Pneumoantrieb

2. Die Handvakuumpumpe mit dem Manometer

1. Abschalten Sie und nehmen Sie die Batterie ab.

2. Auf den Autos mit den Motoren, ausgestattet vom wosducho-Luftkühler, nehmen Sie den Kühler, wie nachstehend ab. Nehmen Sie zwei seiten- teploisoljazionnych des Schildes ab.

3. Schalten Sie den Schlauch vom Pneumoantrieb des Reglers der Aufladung aus.

4. Schalten Sie den Schlauch vom Korrektor der Abgabe des Brennstoffes nach dem Druck der Aufladung aus.

5. Nehmen Sie ober teploisoljazionnyj den Schild ab.

6. Nehmen Sie den Pneumoantrieb des Reglers der Aufladung ab.

7. Nehmen Sie den Einlasskollektor ab.

8. Schalten Sie vom Turbokompressor zuführend masloprowod aus.

9. Schalten Sie vom Turbokompressor das Rohr der Zufuhr der durcharbeitenden Gase aus.

10. Nehmen Sie vom Abschlußkollektor teploisoljazionnyj den Schild ab.

11. Wenden Sie drei Bolzen der Befestigung des Turbokompressors zum Abschlußkollektor ab.

12. Schalten Sie vom Stutzen der Pumpe den Schlauch der Ableitung des Öls aus.

13. Nehmen Sie den Turbokompressor ab.

14. Nehmen Sie den Abschlußkollektor mit der Verlegung ab.

1. Die Anlage des Turbokompressors wird in der Ordnung, rückgängig der Abnahme, mit dem Ersatz aller Verlegungen neu und unter Beachtung der vorgesehenen Momente des Zuges erzeugt.

2. Nach der Anlage des Turbokompressors erfüllen Sie die folgenden Operationen:

– Prüfen Sie die Arbeit des Pneumoantriebes des Reglers der Aufladung;

– Schalten Sie vom Pneumoantrieb den Vakuumschlauch aus und verbinden Sie an den Stutzen des Pneumoantriebes den Stutzen des Schlauches der Handvakuumpumpe mit dem Manometer.

3. Die Pumpe den Druck schaffend, bestimmen Sie nach dem Manometer den Druck, bei dem der Stock des Antriebes des Reglers der Aufladung etwa auf 1 mm den Platz wechseln wird.

4. Die Aussagen des Manometers sollen der Bedeutung des Drucks der Aufladung entsprechen.

5. Wenn sich die bekommene Bedeutung von normal ein wenig unterscheidet, prüfen Sie den Regler der Aufladung und das Ventil des Drucks der Aufladung und falls notwendig ersetzen Sie sie.

Die Warnung Auf dem Motor 4D56Т, um die Beschädigung des Zwerchfelles des Pneumoantriebes zu vermeiden, schaffen Sie den überschüssigen Druck mehr 0,9 kgs/cm2 nicht.

7. Prüfen Sie das Niveau des Öls in kartere des Motors.

8. Schalten Sie die Leitungen vom elektromagnetischen Ventil der Unterbrechung des Motors auf TNWD aus und, den Motor vom Starter, prokatschiwajte das System des Schmierens abspielend, bis die Kontrolllampe des Drucks des Öls erlöschen wird.

9. Verbinden Sie die Leitungen an das elektromagnetische Ventil der Unterbrechung des Motors, starten Sie den Motor und gestatten Sie, eine bestimmte Zeit zu arbeiten, um sich in seiner normalen Arbeit zu überzeugen.