N – unterliegt dem Ersatz

1. Die Trommel

2. Der Bolzen der Befestigung des Taus der Handbremse

3. Die Spitze des Taus der Handbremse

4. Die Hörer der Bremse

5. Die Muttern

6. poluos in der Gebühr

7. Die Regelungsscheiben

8. Der Ring

9. Die Kontermutter

10. Die kitrowotschnaja Scheibe

11. Die Scheibe

12. poluos

13. Die innere Schelle

14. Der Körper

15, 17. Das Netz

16. Die äusserliche Schelle

N – unterliegt dem Ersatz

1. Die Hörer der Bremse

2. Die hintere Bremse

3. Die Disk

4. Der Bolzen des Taus der Handbremse

5. Die Spitze des Taus der Handbremse

6. Die Handbremse in der Gebühr

7. Der Sensor der Geschwindigkeit

8. poluos in der Gebühr

9. Der Sperrring

10. Der sapornoje Ring des Lagers

12. Die 1. innere Schelle des Lagers

13. Die 2. innere Schelle des Lagers

14, 23. Das Netz

15. Grjaseotraschatel (auf a/m ohne ABS-System)

16. Der Rotor (auf a/m mit dem ABS-System)

17. poluos

18. Der Schild der Bremse

19. Der Träger des Sensors der Geschwindigkeit

20. Die äusserliche Schelle des Lagers

21. Der Körper

22. Der Ring

1. Nehmen Sie die Bremstrommeln ab.

2. Schalten Sie das Tau der Handbremse aus.

3. Wenden Sie 4 Muttern des Schildes der Bremse ab und nehmen Sie poluos in der Gebühr mit dem Schild, dem Körper und dem Lager ab.

4. Nehmen Sie den Ring und die Regelungsscheiben ab (für die Regulierung des vorläufigen Anzuges der Lager), ihre Unversehrtheit verfolgt.

5. Wypressujte das Netz aus der Hinterachse.

6. Wenden Sie die Mutter ab, nehmen Sie die Scheiben ab und pressen Sie das Lager mit Hilfe des Abziehers (die Platte mit 4 Öffnungen gegenüber den Haarnadeln des Körpers der Lager) zusammen.

7. Schlagen Sie aus dem Körper die äusserliche Schelle das Lager aus und entfernen Sie das Netz.

8. Die Montage wird in der Rückordnung erfüllt.

9. Legen Sie ins Lager das Schmieren, ziehen Sie die Muttern und die Bolzen entsprechend den geforderten Momenten fest.

10. Die Schellen des Lagers sapressujte mit Hilfe speziell oprawki (1 – der Körper, 2 – die Stütze).

11. Das Netz sapressujte mit Hilfe speziell oprawki (1 – der Körper des Lagers, 2 – die Stütze).

12. Prüfen Sie axial ljuft die Halbachsen, der 0,05–0,20 mm sein soll, regulieren Sie falls notwendig (siehe den Unterabschnitt 9.4.2).

1. Nehmen Sie den Support der Bremse und die Disk ab, schalten Sie das Tau der Handbremse aus.

2. Auf den Autos mit dem ABS-System nehmen Sie den Sensor der Geschwindigkeit ab.

3. Erreichen Sie aus der Hinterachse poluos (falls notwendig verwenden Sie den Stossabzieher).

4. Entfernen Sie den Sperrring, schlagen Sie den Bolzen der Befestigung des Schildes der Bremse aus.

5. Für das Absägen sapornogo die Ringe muss man einen der Haarnadeln (1 – der Schild der Bremse) entfernen.

6. Drücken Sie poluos in den Schraubstock zu und vorsichtig sägen Sie hand- naschdatschnym rundherum sapornoje den Ring des Lagers bis zur Dicke 1–2 mm (1 – der Handschmirgel, 2 – der Körper des Lagers, 3 – sapornoje den Ring).

7. Danach schlagen Sie den Ring vom Meißel ab.

8. Bearbeiten Sie den Winkel der Platte der Verwendung MW990861 vom Schmirgel und festigen Sie die Verwendung auf der Halbachse, die Scheiben ausgewählt und die Muttern umgekehrt.

9. Wypressujte poluos aus dem Körper des Lagers.

10. Mit Hilfe der Verwendung MW990861 und der Presse entfernen Sie von der Halbachse die Schelle des Lagers (1 – der bearbeitete Rand der Platte, 2 – die Platte, 3, 5 – die Scheibe, 4 – der Körper, 6 – der Bolzen, 7 – die Mutter).

11. Auf den Autos mit dem ABS-System entfernen Sie das Netz und pylesaschtschitnuju den Deckel.

12. Auf den Autos ohne ABS-System pressen Sie den Rotor zusammen, zwischen dem Rotor und der Halbachse die Hilfsplatte von der Dicke 1 mm (1, 2 – die Platte, 3 – die Stütze angelegt).

Die Warnung Damit nicht pognut die Platte des Rotors bei wypressowywanii als Stütze oprawku verwenden Sie, deren Durchmesser dem Durchmesser des Flansches der Halbachse entspricht.

13. Nehmen Sie von der Halbachse die übrigen Details ab.

14. Nehmen Sie den Schild der Bremse ab.

15. Stellen Sie die entfernte innere Schelle fest und mit Hilfe der Verwendung MW990799-01 pressen Sie die äusserliche Schelle (1 zusammen).

16. Legen Sie das Lager von der Verwendung MW 990560 für wybiwanija die Halbachsen fest.

17. Nehmen Sie den Körper des Lagers ab.

18. Entfernen Sie den Ring und wypressujte das Netz aus der Hinterachse.

19. Ersetzen Sie die abgenutzten Details. Dem Ersatz unterliegen auch jene Details, die von der Letter N bezeichnet sind.

20. Die Montage wird in der Rückordnung unter Berücksichtigung des Folgenden erfüllt.

21. Sapressujte das Netz der Halbachse prispossoblenimi МВ990932-01 und МВ990938-01, oder äquivalent.

22. Schmieren Sie und sapressujte die äusserliche Schelle des Lagers mit der Verwendung MW990890-01 ein.

23. Napressujte der Rotor auf poluos von der Verwendung MW991388.

24. Das Netz des Körpers des Lagers sapressujte prispossoblenimi МВ990936-01 und МВ990938-01, vorläufig eingeschmiert und die innere Schelle des Lagers N1 festgestellt.

25. Die innere Schelle des Lagers N2 sapressujte auf poluos von der Verwendung MW990799.

Die Warnung Beide Schellen des Lagers sollen napressowany dicht der Freund zum Freund sein. Die Halbachsen der Hinterachse mit dem selbstgesperrten Differential haben verschiedene Länge (recht poluos ist länger).

26. Der sapornoje Ring des Lagers sapressujte auf poluos von der Verwendung MW990799-01 mit der Anfangsbemühung die 5 Hardware und die endgültige 10–11 Hardware.

Die Warnung Wenn die endgültige Bemühung angegeben weniger ist, so ersetzen Sie poluos.

27. Nach der Anlage des Sperrrings prüfen Sie den Spielraum Und zwischen sperr- (1) und sapornym von (2) Ringen, der 0,166 mm nicht übertreten soll.

28. Andernfalls wählen Sie den Sperrring nach der Dicke aus, sich nach der nächsten Farbenmarkierung der Dicke richtend: 2,17 mm – fehlen, 2,01 – gelb, 1,85 – blau, 1,69 – rosa, 1,53 – rot.

29. Ziehen Sie alle Vereinigungen entsprechend den geforderten Momenten fest.